Лучшие аккумуляторы для дизеля микроавтобус
Взорвался аккумулятор через два месяца эксплуатации. Просто в один прекрасный день утром стал заводить машину. Повернул ключ и сразу врыв. Аккумулятор стоит в салоне. Ковер порвало крышкой и осколками, все сидения и потолок в кислоте. Сзади человек сидел хорошо в глаза не попало, одежду выбросил. В гарантии отказали без объяснений. Хотел в суд на магазин подать, но узнал что экспертиза стоит дороже аккумулятора и бросил эту затею.
Выбор автомобильных аккумуляторов
Доброго времени! Ребята, стал вопрос о замене аккумулятора для моего дизеля (Тойота 1С, 1.8). Всегда покупал Mutlu Mega 72a/h (белый), пусковой ток хороший у него. Гена стоит 55 или 60А. Мутла всегда ходила около 5 лет у меня, но сейчас ему цены не сложат, да и найти его проблемно. Кому не сложно отпишите в кратце кто какую АКБ использует на своём дизеле (название АКБ, ёмкость, какой гена, срок службы…)
Заранее спасибо!
Сообщества › Diesel Power (Дизельные ДВС) › Блог › Аккумулятор для дизеля
Новая марка «Газели» с дизельным двигателем Cummins была презентована в 2010 г., а в 2011 появились отзывы владельцев. За три-четыре года автомобиль занял достойное место на российском рынке. Интересно сравнить первые впечатления от новой модели и более поздние, отражающие опыт продолжительной эксплуатации.
Лучшие аккумуляторы для дизеля микроавтобус
Суровой зимой выявляются все «болячки», притаившиеся в автомобиле. В качестве самого слабого звена часто выступает аккумуляторная батарея. Этот электрохимический прибор обладает одной неприятной для автовладельцев особенностью. С понижением температуры пропорционально уменьшается его способность запускать двигатель. Из-за этого водителю приходится искать провода, чтобы «прикурить», пользоваться буксировкой, ставить АКБ на подзарядку и т. д. Когда все попытки вернуть былую мощь батарее провалились, приходится выбирать новый источник тока для своего железного коня. И здесь автомобилистов подстерегает ряд сложностей. И самой важной из них является тип двигателя, которым оснащен автомобиль.
10 лучших аккумуляторов для зимы
В процессе эксплуатации дизельных автомобилей «слабым звеном» зачастую оказывается затрудненный холодный пуск силовых агрегатов данного типа. Для запуска дизельного двигателя в цилиндрах необходимо создать определенную температуру, при которой начнется воспламенение, когда бензиновому аналогу требуется только искра от свечи зажигания.
Какой аккумулятор выбрать для дизеля
Самый простой и незатейливый способ подобрать правильный аккумулятор для своего автомобиля — посмотреть его параметры в мануале своего авто. Или обратиться в специализированный автомагазин где вам подберут батарею по каталогу. Вам останется только определиться по фирме-производителю или цене.
Какой аккумулятор лучше выбрать для своего автомобиля
Optima Red Top — для тех, кто любит все американское. Аккумуляторы именно этой фирмы используются в Америке на автомобилях спасателей и скорой помощи. Он так же имеет большие пусковые токи при низких температурах и минимальный износ при частых разрядках. Выполнен по технологии AGM (заполнен не жидким, а твердым электролитом).
Какой лучше купить аккумулятор для дизеля
Действительно, емкость АКБ – главная характеристика, влияющая на продолжительность жизненного цикла» батареи без подзарядки, количество попуток запуска двигателя и пр. Но это совершенно не значит, что чем больше емкость, тем лучше. Существует оптимальное соотношение этого параметра с объемом двигателя. Об этом и стоит поговорить далее, тем более, первые холода уже дают о себе знать, а до зимы с ее морозными днями и проблемным запуском мотора осталось не так уж и много. Встретим ее во всеоружии, освоив несколько простых формул!
Выбираем аккумулятор по объему двигателя
Автомобильный аккумулятор представляет собой сезонный товар, хотя в автомобиле он используется круглогодично. С приходом весны температура масла в двигателе повышается, облегчается работа, необходимая для прокручивания коленчатого вала – с этим с легкостью справится даже старый аккумулятор. В зимний период стартеру нелегко, из-за чего он нуждается в большем токе. В результате может получиться так, что аккумулятор попросту откажет – владельцу машины придется приобретать новый.
ТОП-10 лучших автомобильных аккумуляторов 2020
Доброго времени! Ребята, стал вопрос о замене аккумулятора для моего дизеля (Тойота 1С, 1.8). Всегда покупал Mutlu Mega 72a/h (белый), пусковой ток хороший у него. Гена стоит 55 или 60А. Мутла всегда ходила около 5 лет у меня, но сейчас ему цены не сложат, да и найти его проблемно. Кому не сложно отпишите в кратце кто какую АКБ использует на своём дизеле (название АКБ, ёмкость, какой гена, срок службы…)
Заранее спасибо!
Communities › Diesel Power (Дизельные ДВС) › Blog › Аккумулятор для дизеля
Автомобильный аккумулятор – ключевая точка бортовой электроцепи машины. Его задача заключается в том, чтобы обеспечивать вместе с генератором питание всего электрооборудования авто. Функции автомобильных аккумуляторов заключаются в следующем:
Рейтинг аккумуляторов (АКБ) для автомобилей
AGM аккумуляторные батареи
Теперь обратимся к аккумуляторам, изготовленные по технологии AGM (Absorptive Glass Mat). На русский язык это можно перевести как “поглощающее стекловолокно”. В качестве электролита также используется кислота в жидком виде. Но пространство между электродами заполнено микропористым материалом-сепаратором на основе стекловолокна. Это вещество действует как губка, оно полностью всасывает всю кислоту и удерживает её, не давая растекаться. Пластины электродов и слои сепаратора, чередуясь между собой, образуют некое подобие “слоеного пирога”.
При протекании химической реакции внутри такого аккумулятора также образуются газы (в основном водород и кислород, их молекулы являются составными частями воды и кислоты). Их пузырьки заполняют некоторые из пор, при этом газ не улетучивается. Он принимает непосредственное участие в химических реакциях при подзарядке батареи, возвращаясь обратно в жидкий электролит. Этот процесс называется рекомбинацией газов. Из школьного курса химии известно, что круговой процесс не может быть 100% эффективным. Но в современных AGM аккумуляторах эффективность рекомбинации достигает 95-99%. Т.е. внутри корпуса такого аккумулятора образуется ничтожно малое количество свободного ненужного газа и электролит не меняет своих химических свойств на протяжении многих лет. Тем не менее, по прошествии очень долгого времени свободный газ создает внутри батареи избыточное давление, когда оно достигает определенного уровня срабатывает специальный выпускной клапан. Этот клапан также защищает батарею от разрыва в случае возникновения внештатных ситуаций: работа в экстремальных режимах, резкое повышение температуры в помещении из-за внешних факторов и тому подобное. Специальное техническое обслуживание батарей AGM не предусмотрено в принципе, ничего туда доливать не требуется!
Но главная техническая особенность AGM аккумуляторов, в отличие от стандартных автомобильных, — возможность работы в режиме глубокого разряда. Т.е. они могут отдавать электрическую энергию на протяжении длительного времени (часы и даже сутки) до состояния, когда запас энергии падает до 20-30 % от первоначального значения. После проведения зарядки такого аккумулятора он практически полностью восстанавливает свою рабочую емкость. Конечно, совсем бесследно такие ситуации проходить не могут. Но современные AGM аккумуляторы выдерживают от 600 и выше циклов глубокой разрядки.
Если предположить, что постоянно раз в неделю пропадает напряжение во внешней сети, происходит подключение аккумуляторов, и они отдают всю доступную накопленную энергию, то мы можем получить примерный жизненный срок такого аккумулятора: 600 доступных циклов делим на 50 (количество недель в году, когда пропадало электричество) получаем 12 лет. Производители заявляют такую же цифру расчетного срока службы, но приписывают фразу – при работе в буферном режиме. Т.е. в режиме, когда аккумуляторы полностью заряжены, готовы включиться в работу, но такие подключения происходят нечасто, и внешнее энергоснабжение восстанавливается ещё до того как батареи полностью разрядились. В реальной жизни не всё так идеально, например, вполне штатной является ситуация, когда аккумуляторы начинают заряжаться после длительной работы, не успевают набрать необходимую емкость, а во внешней электрической сети происходит очередное отключение. Сильно влияют на аккумуляторы и внешние условия: температура и влажность, качество электрического тока, которым происходит подзарядка и тому подобное. На практике менять AGM батареи требуется чаше, но всё равно это годы и годы. Автомобильные аккумуляторами такими возможностями похвастаться не могут.
Кроме того, у AGM батарей очень малый ток саморазряда. Заряженная батарея может храниться неподключенной долгое время. Например, за 12 месяцев простоя заряд аккумулятора упадет всего до 80% от первоначального.
Такие характеристики достигаются не только за счет конструктивных особенностей AGM технологии. При изготовлении батарей используются более дорогие материалы с особыми свойствами: электроды изготавливаются из особо чистого свинца, сами электроды делают более толстыми, в электролит входит серная кислота высокой степени очистки. Поэтому цена AGM аккумуляторов значительно выше автомобильных собратьев.
Клуб любителей микроавтобусов
- отрезать все лишнее от правого крепления,
- закрепить подставку на два или четыре болта;
- поставить аккумуляторную батарею;
- закрепить ее;
- отключить массу от основной АКБ;
- вывести провод массы на стартер напрямую (это позволяет снизить потери) или в другое место на блок.
Установка второго аккумулятора на Форд Транзит до 2000 года: обращайтесь к профессионалам
Пусковая мощность аккумулятора — это величина максимальной выходной мощности, которую стартерные аккумуляторы могут выдавать в течение 30 секунд при температуре -18 С, что становится особенно актуально в наших географических широтах и наблюдающейся тенденции непостоянности и скачкообразности температур. Поэтому очень важно пытаться купить не самый дешёвый, а надёжный, качественный аккумулятор, который способен долгое время поддерживать эксплуатационные характеристики Вашего автомобиля при любых погодных условиях.
Выбор аккумулятора для автомобиля
Да, в дизельном двигателе тоже есть свечи. Однако, в отличие от бензиновых, они отвечают не за поджог смеси, а за ее накаливание. Другими словами, происходит подогрев двигателя. Дизель становится менее холодным благодаря свечам накала. Особенно актуальны они в зимнее время. Поэтому, если мотор плохо заводится, следует осмотреть именно свечи. Возможно, они не производят нормальный подогрев топлива для дизеля. Данные элементы запитываются от реле и оснащены своим блоком управления. Последний контролирует нагрев свечей в соответствии с заданным количеством времени. Спустя определенное время работы подача напряжения на свечу прекращается. Реле уже не работает, поскольку подогрев топлива для дизеля уже произведён. Но так бывает не всегда. Случается, что свеча прекращает работу еще на начальном этапе. И здесь проблема уже в электронике. Стоит проверить работу реле и электронного блока. Механизм должен издавать характерный щелчок. Если система имеет предохранитель, проверьте и его. Возможно, элемент перегорел при скачке напряжения, и произошел автоматический обрыв цепи. С заменой предохранителя работа элементов возобновляется.
