Буксировка прицепа на вариаторе
Транспортировка прицепа на автомобиле является, по сути, одной из разновидностей буксировки. АКПП при условии непродолжительной буксировки не испытывает никаких перегрузок: повышенное тепловыделение достигает критического уровня только в том случае, если радиатор охлаждения трансмиссии слишком засорен продуктами износа, что в разы снижает эффективность работы всей системы.
Можно ли на вариаторе буксировать прицеп
Был шаран на автомате. 1.8 бензин. Прицеп массой 1300 кг возил отлично даже не напрягаясь. Ну без фанатизма конечно.
был панфайдер 4л бензин. Этому 2.5 т даже не напрягался. По моему даже не заметно. Хороший тягач.
Камрюхой 3.5л лодку перевозил. Общий вес был под тонну. Этой тоже хоть бы что. Перла как танк. Но жопа сильно пригружалазь и брызговики терлись об асфальт.
А была теана 2.5 на вариаторе. Не знаю зачем предыдущий хозяин на нее фаркоп поставил. Два раза пытался прицеп таскать крепыш с загрузкой 500-600 кг. Не выносимо орет и как будто за жопу тянут. Больше не пробовал. И вариатор что на теане стоял при малейшей бодрой езде перегревался и входил в аварийный режим.
Скажу что я бы на вариаторе не рискнул тягать лодку . Цепь(ремень) думаю растянется в нем. Имхо
Буксировка прицепа на вариаторе
• Буксировать автомобили или прицепы на авто с АКПП нельзя первые 2 тысяч километров, пока не будет проведена полная обкатка двигателя. В противном случае транспортировка прицепа может стать причиной серьезных поломок как трансмиссии, так и двигателя авто;
Можно ли ездить с прицепом на коробке — автомат — или — вариаторе
При сильном морозе прогревать транспортное средство необходимо примерно 30 минут. После того как вы довели рабочую температуру до необходимого уровня, можно начинать движение. Здесь также есть несколько особенностей. В первые 3-5 километров стоит придерживаться аккуратной езды без резких рывков. Это необходимо, чтобы масло окончательно распределилось по всей системе.
Как правильно ездить на вариаторе
имхо не стоит беспокоиться вообще. если не насиловать, отходит он 500000
————————————
У меня тоже вариатор 2.0, взял осознанно, ресурс гораздо выше, из Японии пригоняют праворульные лансеры 9-ые, там пробеги далеко за 200000км и ничего еще тут ездят. Да и смею обратить внимание на то что засилие вариаторов в РФ только началось, стало быть производители тоже понимают что делают: ниссан, митсубиси активно поставлять стали с вариаторами машины, не удивительно компания JATCO на 80% принадлежит ниссану и на 20% митсубиси, а как же ауди? Ауди 1 из ярых пропагандистов вариатора, в то время как его конкурент БМВ считает что будущее за преселективными трансмиссиями с 2-мя сцеплениями. Не так давно изобретен сухой вариатор без системы смазки, которая отнимает у двигателя драгоценную мощность. Боюсь сейчас обсуждать тему вариатора пока рано, а лично мне 100000 км на лансере 10 не грозят, поэтому я не беспокоюсь
————————————
Я когда ТО проходил, у мастера пообщался по поводу отказов вариатора. Говорит, что за год было одно обращение(Автомир). Поменяли по гарантии, хотя после уже, клиент сказал, что в дальней поездке он «экономил», катался под горку на нейтрали, и результате просто банально перегрел варик.
———————————————————————-
Буксировка прицепа на вариаторе
Транспортировка прицепа на автомобиле является, по сути, одной из разновидностей буксировки. АКПП при условии непродолжительной буксировки не испытывает никаких перегрузок: повышенное тепловыделение достигает критического уровня только в том случае, если радиатор охлаждения трансмиссии слишком засорен продуктами износа, что в разы снижает эффективность работы всей системы.
Авто с вариатором: можно ли таскать тяжелый прицеп или машину
знаю япошек уже очень давно, с 1997 года веду плотное общение.
У вас есть инструкция для пользователя, для вас это библия. какой документ вам еще надо?
в акте приемо-передачи транспортного средства четко написано, что вы получили инструкцию для пользователя, четко сказано о гарантийной политике.
исходя из ответа ипошки — фаркоп установлен с нарушением, его быть не должно.
Буксировать Караван на машине с CVT, вариатор по нашему
С каждым годом в России все большую популярность приобретают автомобили с автоматической коробкой передач. При этом потребность перевозки тяжелых грузов остается актуальной всегда. Поэтому возникает резонный вопрос можно ли ездить с прицепом на машине образца автомат. Это не запрещено техническими нормами авто и совершать подобные маневры разрешено. Однако следует отметить возможный риск выхода из строя сцепления. Поэтому важно предварительно уточнить максимально разрешенную нагрузку автомобиля и уже после приступать к перевозке.
Можно ли ездить с прицепом на коробке — автомат — или — вариаторе
ovg_34
если в кратце то: вариатор основан на давлении, тоесть масло распределяется во все места (конуса, подшипники скольжения, подшипники, муфты и т.д) давлением! при работающем двигателе и в положении селектора N масло циркулирует в коробке но не с тем давлением что в положении D DS L , сотвественно смазывание при N происходит, но частичное!
Форум Кольт Клуб
2. Тросом выдергивать можно, обычно, если застряла, то пробуксовывают колеса, то есть вообще проблемы не вижу. Если в каждом колесе по лому застряло, то немножко на нейтралке не повредит)))) Если сломался — идеально эвакуатор, менее идеально с подъемом передних колес (частичная погрузка), а вообще на других форумах говорят, что таскали, и ничего. У некоторых до сих пор ездит. А то зачем N в режимах? На обычном автомате, кстати, все тоже неоднозначно, но опытов по буксировке — «и ничего» множество. Тысячи их))
Буксировка прицепа на вариаторе
С каждым годом в России все большую популярность приобретают автомобили с автоматической коробкой передач. При этом потребность перевозки тяжелых грузов остается актуальной всегда. Поэтому возникает резонный вопрос можно ли ездить с прицепом на машине образца автомат. Это не запрещено техническими нормами авто и совершать подобные маневры разрешено. Однако следует отметить возможный риск выхода из строя сцепления. Поэтому важно предварительно уточнить максимально разрешенную нагрузку автомобиля и уже после приступать к перевозке.
Можно ли ездить с прицепом на коробке — автомат — или — вариаторе
- Резкие нажатия на газ запрещаются
- Перед переключением с положения D (Если есть первая скорость используем её вместо D) на R и наоборот, подождите две секунды для того чтобы двигатель скинул обороты
- Выйдете из машины и оцените обстановку, попробуйте подложить под ведущие колеса любые предметы, которые помогут поймать зацеп (автомобильные коврики, черенок лопаты, антипробуксовочная лента, предметы которые находятся рядом)
- Почувствовали запах гари, не продолжайте буксовать
- Внимательно следите за индикацией скорости на панели приборов когда начинаете шлифовать
Как буксовать на вариаторе
В последнее время на смену автоматам приходят вариаторные коробки передач. Отличительной особенностью такой трансмиссии является бесступенчатая смена крутящего момента. Проще говоря, водителю не нужно самостоятельно переключать передачи. Кроме того, исчезают заметные рывки при переключении, характерные для АКПП.
Буксировка прицепа на вариаторе
- Спортивный – «S». Автомобиль ведет себя более резво и динамично. Обеспечивается за счет медленной смены передаточного числа.
- Экономный режим – «E». Полная противоположность предыдущему режиму.
- Для езды по бездорожью предназначен «L». Вариатор обеспечивает максимально возможное передаточное число для передачи тяги на ведущие колеса.
Как правильно ездить на вариаторе
В принципе, это определяет изготовитель ТС. В руководстве по эксплуатации указывается способ, каким можно осуществлять транспортировку неисправного автомобиля. Если указано, что она проводится на эвакуаторе или с частичной погрузкой, а использование троса недопустимо, этими правилами и надо руководствоваться.
